池田市議会 2022-12-23 12月23日－03号
現在、官民連携まちなか再生推進事業の中で、阪急池田駅を中心に駅周辺エリアを居心地がよく、歩きたくなるまちなかにしていくための議論を有識者も交えながら進めているところでございます。 今後、せせらぎモールの再整備等を具体的に検討する際には、駅前の民間事業者の方々にも議論に加わっていただくなど、駅前の活性化に向けた連携体制の強化を図っていきたいと考えております。
現在、官民連携まちなか再生推進事業の中で、阪急池田駅を中心に駅周辺エリアを居心地がよく、歩きたくなるまちなかにしていくための議論を有識者も交えながら進めているところでございます。 今後、せせらぎモールの再整備等を具体的に検討する際には、駅前の民間事業者の方々にも議論に加わっていただくなど、駅前の活性化に向けた連携体制の強化を図っていきたいと考えております。
次に、池田版ＤＭＯ構想についてでございますが、池田版ＤＭＯ構想については、その中核であったいけだサンシー株式会社解散に伴い、実現不可能となりましたが、その後、プロポーザルを経て、Ikeda Role and Creation株式会社が大阪池田ゲストインフォメーション管理運営及び池田駅周辺エリア回遊推進事業を担っているところでございます。
122 ◯富田雅信市駅周辺まち活性化部長 令和４年度の社会実験に係る経費につきましては、枚方市駅周辺エリアマネジメント検討等事業費として、１５０万円を当初予算に計上しております。
今月11日に、官民連携まちなか再生推進事業の一環として、池田駅周辺エリアにおいて、社会実験イベント、おさんぽマルシェ in IKEDAが開催されました。
官民連携による持続的なまちづくりについてでございますが、令和３年度は、エリアプラットフォームを構築し、駅周辺エリアの活性化に向けた未来ビジョンを策定するため意見交換を行っているところでございます。 令和４年度には、池田駅前活性化プロジェクトにおいて、現在検討を進めております駅前の公共空間の利活用等の社会実験となるイベントなども行いながら、未来ビジョンの策定を予定しているところでございます。
今後は、駅周辺エリアのウオーカブル推進やエリアの価値を高めるため、官民連携によるエリアプラットフォームを構築し、議論を重ねながら、未来ビジョンの策定や社会実験などを実施することにより、主に使う側の視点に立った新たなハード整備につなげ、さらなる回遊性やエリア価値の向上による活性化を目指してまいりたいと考えております。
枚方ＨＵＢ協議会の取り組みについてでございますが、本市が構成員として参画しております枚方ＨＵＢ協議会は、枚方市駅周辺エリアの拠点を形成し、社会課題の解決を図りながら持続的に発展することを目指し、産官学が連携してまちづくりの推進を図る活動を行うことを目的として、令和３年１月に設立されたものでございます。
そうした中で、枚方市駅周辺エリアの持続的な発展を目指し、枚方市駅周辺地区市街地再開発組合や京阪ホールディングス株式会社、枚方信用金庫をはじめ、関西医科大学や株式会社三井住友銀行などを構成員とした枚方ＨＵＢ協議会が令和３年１月に設立され、本市も構成員として参画しております。
阪急茨木市駅周辺エリアに導入すべき機能として、総合計画や都市計画マスタープランにおいては、駅前は、多様な都市機能や広域交通結節点の機能を集積し、多核ネットワーク型の都市構造を形成する中心的役割を担うとともに、市街地のにぎわいの核となる都市拠点として位置づけられておりますが、基本計画（案）においてお示ししたとおり、阪急茨木市駅エリアは、生活の質を高める場として、周辺商店街や人々の生活等とのつながりを重視
その他、池田駅周辺エリア回遊推進事業の今後の方向性、池田ブランド構築事業における池田ブランド認定品の周知や販売促進に対する考え方、コロナ禍における消費生活センターの相談件数や内容などについて質疑が交わされました。
その答弁としては、ＪＲ四条畷駅周辺エリアの活性化に関して、大東市とＪＲと本市の３者で協議をしているところであり、連携できることについては研究していきたいと考えているとのことでした。 次に、地域公共交通会議において、先進事例である寝屋川市の「ねやがわ乗合いワゴン」の実例を示した上で、本来のデマンドの趣旨を踏まえての対応をめざしてもらいたいがどうかとの質問がありました。
具体的に、旧深野北小学校跡地活用事業、飯盛園第二住宅建て替え事業、住道駅周辺エリア活性化事業について、この３つ、４つのうちの３つについて、どのように評価されてるのか、お答えください。 ○大束真司 議長 東政策推進部長。
一般会計予算説明書３５３ページに、枚方市駅周辺再整備ビジョン推進事業に要する経費として、枚方市駅周辺地区市街地再開発事業補助金２５億１,２７８万円、枚方市駅周辺エリアマネジメント検討等事業費２５０万円が計上されていますが、それぞれの内容について、伺います。
高石駅周辺につきましては、令和３年５月の南海本線上り線高架化完成により東西の商業圏がつながることから、駅周辺エリアを一体的に整備することにより、多世代が交流し活躍する高石駅周辺の地域資源のリノベーションに向けた取組を進めてまいります。 羽衣駅周辺につきましては、連続立体交差事業の進捗状況と調整を図りながら、引き続き、駅周辺の活性化、にぎわいのあるまちづくりに向け取り組んでまいります。
市長は市政運営方針の中で、大阪モノレールの南伸により、新駅周辺において新たな人の流れやにぎわいが期待されております、市の中心拠点である長田、荒本駅周辺エリアにつきましては、新たなまちづくりの基本構想を検討するため、昨年庁内に委員会を立ち上げました、今後、次の時代へとつながる未来都市を描く構想の策定に向け、将来像などを検討してまいりますとされています。
市の中心拠点である長田、荒本駅周辺エリアにつきましては、新たなまちづくりの基本構想を検討するため、昨年庁内委員会を立ち上げました。今後、次の時代へとつながる未来都市を描く構想の策定に向け、将来像などを検討してまいります。 また冒頭申しましたように、日本がグリーン社会の実現に向け、本格的にかじを切ったことは、ＳＤＧｓの取り組みを加速させる絶好の機会であります。
これは南海本線の高架化により東西の商業圏がつながることから、高架化を含めた高石駅、羽衣駅周辺エリアを官民連携により一体的に整備するため、基本計画及び基本構想を策定するものでございます。 専門家の意見を聞くとともに、地域住民の皆様方のご意見も伺っていただきながら、よりよい高石駅、羽衣駅のまちづくりに対してしっかりと事業を進めていただきたいと要望いたします。
また、高付加価値の事業活動が認められ、ズンチャッチャ夜市を媒体とした不動産広告や、プロモーション活動に協力した近隣の新築マンション販売にも大きく寄与するなど、住道駅周辺エリアの価値が向上し、経済循環の促進につながっているところでございます。 また、本プロジェクトに関連し、有志の民間グループが主体となり、本２年９月から住道駅前にストリートピアノを定期的に設置する取組が実施されております。
また、この区間は門真市駅周辺エリアイノベーション対象エリアとも重なり、今後、さまざまな社会実験がスタートしていくものと期待しておりますので、市内外の集客を意識した取り組みをお願いし質問を終わります。御清聴ありがとうございました。 ○今田哲哉 議長 これで森博孝議員の質問を終わります。 次に、３番滝井稔元議員を指名いたします。滝井稔元議員。
商工費については、池田駅周辺エリア回遊推進事業の2,209万２千円や、観光案内所管理運営事業を通じて本市の魅力を市内外に発信し続けてきたことや、事始めのまちとしての取組や消費税増税対策として市民の生活に焦点を当て、25％のプレミアムがついた商品券の発行事業２億4,844万１千円の執行など、本市ならではの取組を続けられたことにも高い評価ができるものと考えております。